История Discovery

Некоторые семьи следуют известным путям, то время как другие прокладывают собственные маршруты. Это люди Land Rover Discovery.

Это оригинальный SUV. Это помогает Вам жить так, как Вы этого хотите.

Новый, но при этом мгновенно узнаваемый.

Новый, но при этом мгновенно узнаваемый.

Discovery, который славится своей оригинальностью и британским стилем, создавался в 1980-х годах в условиях политической и экономической турбулентности. Создававшая его команда полагалась на креативность.

Проектом руководил Тони Гилрой, управляющий директор Land Rover. Он был убежден, что его команда сможет разработать новый тип автомобиля — для активных и увлеченных семей, которые любят совместные долгие путешествия.

И он оказался прав. Land Rover Discovery был выпущен в 1989 году, когда напряженность от Холодной войны спадала и общество начинало процветать. Автомобиль сразу же завоевал огромный успех.

Тони и его команда сделали нечто гораздо большее, чем просто набор деталей. Этот автомобиль стал звездой сам по себе, несмотря на то, что определенные его элементы были «позаимствованы» у Range Rover, а некоторые дизайнерские решения были вдохновлены обликом Defender.

Самые наблюдательные могли заметить, что лобовое стекло или двери, или командирская посадка водителя чем-то напоминают Range Rover, но этот автомобиль был не похож на Range Rover. Первый Land Rover Discovery имел только две двери и не имел рельефного капота.

Открывающаяся вбок задняя дверь с установленным на ней запасным колесом напоминала Defender, так же как и дополнительные окна в крыше и резиновые коврики. И при этом это было нечто новое.

Ступенчатая крыша стала впечатляющим элементом, который позволил увеличить высоту салона над сиденьями третьего ряда. Сначала два дополнительных сиденья в задней части автомобиля развернуты боком, что обеспечивало превосходное пространство для общения один на один.

Если в дополнительных сиденьях не было необходимости, были предусмотрены два ящика для хранения в багажном отделении.

Выразительная графика кузова, как и новая компоновка с двумя люками крыши, также помогли выделить Land Rover Discovery на фоне остальных автомобилей.

Задняя дверь имела стекло характерной формы, а запасное колесо было смещено вправо. Изначально, задолго до появления камер, выводящих изображение в автомобиль, Discovery был разработан для рынков с правосторонним рулевым управлением, и такое решение облегчало водителям движение задним ходом, когда было необходимо смотреть через заднее стекло.

К моменту выхода Discovery 3 была разработана конструкция задней двери для автомобилей с левосторонним рулевым управлением. В то же время запасное колесо было перемещено под заднюю часть кузова, и такое расположение сохраняется по сей день.

Самые наблюдательные могли заметить, что лобовое стекло или двери, или командирская посадка водителя чем-то напоминают Range Rover, но этот автомобиль был не похож на Range Rover. Первый Land Rover Discovery имел только две двери и не имел рельефного капота.

Открывающаяся вбок задняя дверь с установленным на ней запасным колесом напоминала Defender, так же как и дополнительные окна в крыше и резиновые коврики. И при этом это было нечто новое.

Ступенчатая крыша стала впечатляющим элементом, который позволил увеличить высоту салона над сиденьями третьего ряда. Сначала два дополнительных сиденья в задней части автомобиля развернуты боком, что обеспечивало превосходное пространство для общения один на один.

Если в дополнительных сиденьях не было необходимости, были предусмотрены два ящика для хранения в багажном отделении.

Но дело было не только в салоне. С самого начала этот автомобиль стал менять правила игры благодаря своему техническому наполнению.

Новый двигатель 200TDi с непосредственным впрыском топлива предлагал именно то сочетание производительности и экономичности, которое искали многие семьи. Несмотря на это многие клиенты отдавали предпочтение легендарному V8.

Land Rover Discovery всегда был прочным и в той же степени практичным в любых обстоятельствах. Он доказал это, принимая участие в международных соревнованиях на бездорожье Camel Trophy в течение восьми лет.

олее поздние Discovery соревновались в не менее сложном проекте G4 Challenge. Такое испытание позволило с уверенностью утверждать, что Discovery — это автомобиль для тех, кто стремится к открытиям.

В 1998 году Discovery II представил пятидверный кузов, превосходно подходящий для семейных поездок. Некоторые из этих семей искали более высокий уровень роскоши и исключительную функциональность. Они получили такое сочетание, когда вышла версия ES с сиденьями с отделкой кожей и системой кондиционирования

Благодаря изменениям в оборудовании и новым технологиям, таким как противобуксовочная система и система контролируемого движения под уклон, автомобиль Discovery стал еще более уверенным на бездорожье.

Система контролируемого движения под уклон получила свою усовершенствованную форму в системе адаптации к дорожным условиям Land Rover Terrain Response, впервые представленной на Discovery 3 в 2004 году. Уникальная система позволяет водителю выбирать из ряда опций, которые гарантируют исключительные внедорожные возможности.

Благодаря этому Discovery 3 сделал значительный шаг вперед. Его выразительный индустриальный стиль также стал еще более совершенным и вывел принцип соответствия формы назначению на исключительно новые уровни.

К этому времени Discovery завоевал признание у британской королевской семьи.

Discovery часто используется при проведении мероприятий по верховой езде по всему миру: его возможности буксировки прицепов нашли широкое признание. Этот автомобиль также позволяет буксировать лодки, спорт-кары и походное снаряжение самих высоких уровней.

Он был и остается серьезным автомобилем для серьезных развлечений. Для спонтанных семейных поездок.

Превосходная компоновка всегда обеспечивает Land Rover Discovery особую эргономичность. К моменту появления третьего поколения стали доступны направленные вперед сиденья для семи взрослых пассажиров, а посадка на задние сиденья и высадка с них теперь осуществлялись через задние двери, а не через дверь багажного отделения.

Discovery 4, появившийся в 2009 году, стал еще более роскошным и технологичным. С появлением опциональной системы камер кругового обзора необходимость в том, чтобы оглядываться назад при движении задним ходом, осталась в прошлом.

Всегда основной чертой Land Rover Discovery оставалась способность покорять неизведанное. В 2012 году в честь

Через два года после этого был представлен Land Rover Discovery Sport. Превосходный автомобиль для семейных путешествий и сам обзавелся семьей.

Discovery Sport предлагает семь сидений, оставаясь при этом размером не больше существующих пятиместных SUV премиум-класса; этот автомобиль также доступен в версии гибридного электромобиля, что поддерживает принципы устойчивого развития в рамках концепции современной роскоши.

В 2016 году пятое поколение Discovery добавило новый дизайн Discovery Sport в полноразмерную семиместную модель.

Сегодняшнее семейство Land Rover Discovery объединяет в себе исключительную эволюцию дизайна с универсальным и продуманным салоном, воплощающим дух семейных поездок, с которыми данные автомобили прочно ассоциируются уже более 30 лет.

Для каждого пассажира обеспечивается комфорт и возможности подключения, а ориентированные на человека дизайн и технологии остаются на неизменно высоком уровне, как и такие свойства, как пространство и практичность.

Discovery является одним из самых мощных и универсальных роскошных SUV с семью полноразмерными сиденьями в мире.

Этот автомобиль, ведущий свое начало с 1989 года, всегда будет символизировать увлекательные совместные поездки.